Information pour les personnes qui souhaitent effectuer une analyse de sang pour les métaux lourds

Après contact avec les laboratoires BIOMNIS et CERBA, voici des informations.

Chez BIOMNIS :

BIOMNIS

Pour une analyse compter 42€.

Analyse des métaux lourds possibles : Baryum, Aluminium, Titane, Strontium.

Seul l’Aluminium est remboursé sur ordonnance.

Les résultats sont disponibles sous un délai de 15 jours.

Chez CERBA :

logo_cerba

Analyse des métaux lourds possibles :

Titane compter 46€.

Strontium compter 37€.

Seul l’Aluminium est remboursé sur ordonnance.

Baryum compter 44€.

Les résultats sont disponibles sous un délai de 3 semaines.

Votre prélèvement de sang se fait dans votre laboratoire habituel, il s’agit d’une analyse plasmatique.

Prendre contact avec les laboratoires :

BIOMNIS : 01 49 59 16 16

CERBA : 01 34 40 20 20

Lois de la physique et traînées de condensation

  • Contrail.pdf   Les lois de la physique

    CONTRAILS = traînées de condensation laissées par les avions

    CHEMTRAIL = idem, mais provoqué artificiellement

     

    Avertissement :

     

    L’objectif de cet article est de proposer une modélisation simplifiée des traînées de condensation laissées par les avions. C’est bien de la condensation, tout comme les panaches des centrales nucléaires, mais la modélisation de ces phénomènes fait l’objet de polémiques pour plusieurs raisons :

    • Les modèles macroscopiques invoqués (sursaturation, pression de vapeur saturante, noyaux de condensation, etc.) sont de la « cuisine » pour tenter d’expliquer la réalité observée. La réponse est dans la thermodynamique statistique (physique atomique, domaine dans lequel on ne sait pas résoudre les équations).
    • Les phénomènes observés ne sont pas dans l’univers contrôlé du laboratoire, mais en plein air à 10km d’altitude, les grandeurs physiques sont inconnues à commencer par P et T, ainsi que la composition chimique. Suivre un avion à 900km/h avec une pipette n’est pas facile.
    • Les dimensions et les vitesses observées sont importantes (103m) à l’opposé de l’infiniment petit (10-10m) où réside l’explication physique du comportement de l’atmosphère. Le niveau scientifique de la physique statistique est très supérieur à celui de l’ENM qui forme davantage au changement climatique et aux énergies renouvelables … les religions à la mode.

     

    Résumé :

     

    Les lois de la physique nous montrent que les traînées de condensation laissées par les avions ne devraient pas persistantes. Si elles restent visibles et finissent pas opacifier le ciel, c’est la preuve qu’elles contiennent autre chose que de l’eau. Pour s’en convaincre il suffit d’observer le ciel : certains avions laissent des traces, d’autres pas, dans le même ciel calme et uniforme, et à la même altitude d’après flightradar24.com. Exemple : http://www.acseipica.fr/forum/viewtopic.php?f=41&t=32 .

     

    Explication :

     

    L’eau existe sous 3 états bien connus, solide, liquide, gaz.

    Voici l’abaque de changement d’état que les scientifiques reconnaîtront :

abaque changement etat eau

A notre pression atmosphérique (P=1bar) elle change d’état à 0 degré Celsius et 100°C.

Sur le diagramme de changement d’état ci-dessus on se déplace sur la droite horizontale P=1, et on retrouve :

  • la glace solide en dessous de 273,15 degrés Kelvin (0°C)
  • l’eau liquide depuis ce point jusqu’à 373°K (100°C)
  • l’eau vapeur au-delà de 373,15°K

 

En altitude, la pression est inférieure, mais le fonctionnement reste le même. A 10km par exemple, hauteur standard des avions de ligne, on a une pression de 264 hecto Pascal (soit 26400 Pascal, c’est-à-dire beaucoup plus que les 611 Pascal du point triple de l’eau visible ci-dessus à 0,006 atmosphère ou bar).

 

Notre atmosphère visible devrait donc être :

  • blanche si la température est négative (cristaux de glace)
  • grise si la température est entre 0 et t
  • bleue si la température est supérieure

 

En pratique, comme l’ont fait remarquer des spécialistes, c’est plus flou que cela, car les phases coexistent au-delà des limites prévues. Cela vient probablement du fait que l’eau n’est pas un fluide parfait, que la composition chimique est variable, que le rayonnement solaire (beaucoup plus agressifs à 10km) apporte de l’énergie, et que l’eau n’est pas un fluide parfait comme l’hydrogène mais un dipôle, etc.

 

Les notions d’état métastable ou d’hystérésis sont proches de cela : si la transformation est faite en douceur, on peut persister dans un état alors même qu’on est passé de l’autre côté de la courbe. A l’inverse, les impuretés ou irrégularités jouent un rôle capital dans la déstabilisation qui permet de basculer d’un coté à l’autre de la courbe (explosion de vapeur d’eau avec le café, prise en glace par agitation). Ce constat est la base de la manipulation du climat par ensemencement des nuages.

 

Cependant toutes les subtilités décrites ci-dessus ont leurs limites, la chaleur évapore et que le froid condense, c’est la base. Cela vient du paramètre le plus important : la chaleur latente de changement d’état qui est très importante.

Quand on démarre la journée avec un ciel uniformément bleu, on est généralement d’un côté ou de l’autre de la courbe. Et si on front froid arrive, il est orienté, et non réparti uniformément sur toute la voûte céleste … à l’endroit de passage des avions.

 

La perturbation créée par l’avion déplace la masse d’air dans le diagramme, car la température augmente en sortie de réacteur, et la pression est modifiée. Poussée d’Archimède : la masse d’air déplacée est égale au poids de l’avion, disons 100 tonnes pour un gros avion de ligne. La masse d’atmosphère au dessus de nous est facile à calculer, 1 bar = 1 kg par cm2, soit 100 x 100 = 10 000 kg = 10 tonnes par mètre carré. La voûte céleste des objets situés à 10 000 mètres étant d’un rayon d’environ 100km, cela nous fait PI R2 = 3,14 * 100000 * 100000 = 314.000.000.000 tonnes.

 

On peut donc conclure que les 100 tonnes de chaque avion sont une quantité négligeable (c’est la masse de 3 milliards d’avions visibles au dessus de nos têtes). De plus le réchauffement lié à la combustion et l’agitation devrait évaporer l’eau plutôt que de la condenser, et c’est ce que l’on constate sur les avions « propres ».

 

En conséquence, la perturbation engendrée, si elle est uniquement thermodynamique, doit revenir à l’état antérieur au passage de l’avion, c’est-à-dire bleu si le ciel était bleu. Des conditions intermédiaires (traînées discontinues) peuvent être obtenues si le ciel est non uniforme, par exemple nuageux ou mouvementé. Cela correspond a un point (P,T) proche des courbes de changement d’état.

 

Conclusion :

 

Les « contrails » créées par le changement d’état de la vapeur contenue dans l’atmosphère lors du passage des avions NE sont PAS persistantes si l’avion est « propre ».

Chemtrail / Contrail V1 David Landelle – dl@LVideoServices.com

Analyse d’eau de pluie en Vendée – Février 2015

A priori le taux d’aluminium, inférieur à 10 microgrammes par litre, ne crève pas le plafond des 18 puis 88 microgrammes par litres trouvés par Laurent Bernard dans le Doubs.

Le taux de baryum n’est plus exprimé en microgrammes comme dans les analyses de Gildas Simon du 12 avril 2012 (40 microgrammes / litre) ou celles de Laurent Bernard (où il passe de: inférieur à 10 microgrammes / litre dans la première à inférieur à 20 microgrammes / litre dans la seconde) mais en milligrammes, l’unité 1000 fois supérieure… En microgrammes, cela fait donc 10 par litre; ce qui reste raisonable par rapport à ce qu’on avait déjà …

Chemtrails et cendre de charbon

Source : Ciel voilé

 

Cette vidéo sous-titrée en français vient de : The Haarp report sur YouTube :

https://www.youtube.com/watch?v=F6r0GqbH9Os

L’industrie du charbon recyclerait ses déchets notamment les cendres du charbon, pour fournir la base des chemtrails.
L’auteur de la vidéo a découvert, après sa mise en ligne, deux erreurs [avoir enlevé le mot « base » et ajouté le mot « slurry » ( boue) ] qu’il rectifie :

* Les cendres volantes du charbon constitueraient la base du mélange pour chemtrails, mais d’autres composants seraient ajoutés.
* Les cendres volantes sont traitées à sec en utilisant des équipements de transport pneumatique en vrac. Par conséquent, l’ensemble des opérations : homogénéisation, broyage, et stockage, se font complètement à sec.
* Les cendres volantes sont envoyées, via les wagons-citernes, aux unités de retraitement sur place, où les composants supplémentaires sont ajoutés, et l’ensemble du mélange est homogénéisé et stocké, pour le chargement sur les avions à réaction, à proximité.
* Le processus de traitement de cendres volantes se compose de: « lixiviation » des métaux à partir des cendres volantes, séparation et lavage du résidu. Le sable de silice est considéré comme un déchet, et n’est pas utilisé dans le mélange de base chemtrail.
* Pour prouver que les chemtrails ne sont pas des trainées de condensation : comparer avec les relevés d’humidité de l’air. Si l’humidité de l’air n’est pas supérieure à 60%, ce n’est pas de la condensation.

Le « charbon » est bien utilisé comme carburant alternatif dans l’aéronautique : le CTL ( coal to liquid) :

http://www.cielvoile.fr/2015/02/carburants-pour-l-aeronautique-le-juteux-marche-europeen-de-l-otan.html

Pour le reste consultez : http://chemtrailsplanet.net/2015/02/07/chemtrails-are-coal-ash-really/

Brevets US militaires déclassifiés ou non classifiés

Merci à Elvis B. de nous avoir envoyé ces brevets US via e-mail.

19680002906_1968002906

ADA445568

Air Force Academy u201CChemtrailsu201D Manual Available For Download u00AB Chemtrails_ The Exotic Weapon

Copie de restaurer_qualite_environnement

Copie de teller

kucinich-hr-2977-space-preservation-act

patents.com_pdf-5171505

patents.com_pdf-5252277

patents.com_pdf-5670483

patents.com_pdf-6110590

R41371

vol3ch15

Filaments synthétiques tombés du ciel, que faire ?

Polymères 04-10-14 Marsaz Drôme

… et comment ?

Protocole pour recueillir des échantillons en vue d’analyses,

proposition d’action et adresses utiles

 

NE PAS TOUCHER LES FILAMENTS DIRECTEMENT AVEC LES DOIGTS.

Les manipuler avec des baguettes et dès que possible, mettre des gants


Au préalable, tester un échantillon à la flamme : s’il crépite, c’est qu’il s’agit de matière organique (fils d’araignée),

mais s’il fond et se réduit en boule comme du plastique, c’est qu’il ne s’agit pas de matière organique; il y a donc matière à analyse et nous recommandons de suivre le protocole suivant si vous voulez mener une action individuelle facile et peu onéreuse (flacons + envoi d’un recommandé).


1) AVANT d’y toucher, prendre une photo datée de l’échantillon que vous avez décidé de prélever


Le poids total de tous les échantillons réunis doit être d’au moins 50 milligrammes (mg). Il faut une masse de matière conséquente pour pouvoir effectuer des analyses.
2) En prélever un maximum, sur plusieurs jours au même endroit s’il y a lieu (la récolte peut s’échelonner jusqu’à un mois ou deux).
3)  Prélever au plus tôt après les « pluies » de filaments.
4) Les flacons dans lesquels seront déposés les échantillons doivent être achetés en pharmacie (flacons stériles avec une spatule dans le bouchon).
Précautions à prendre pour assurer la pureté des échantillons :
1) Mettre des gants en latex non poudrés (gants latex chirurgicaux)
2) S’attacher les cheveux.
3) Ne pas souffler sur les échantillons, ne pas parler pendant le prélèvement (postillons), ne pas éternuer (si possible se couvrir la bouche) 
4)  Ne pas écraser l’échantillon : sa structure doit rester intacte.
5) Utiliser uniquement la spatule fournie avec le flacon de pharmacie pour récolter l’échantillon
6) Rester neutre et sans idées préconçues (ex. : …. »ce sont les avions »….. « ce sont les chemtrails »…. « c’est l’US Air Force »… »c’est extra-terrestre »… etc.. etc…).
Récolter les échantillons à la façon d’un chercheur avec uniquement cette pensée : « Qu’est-ce que c’est ?? ».
Une datation est indispensable :
1) Vous avez pris une photo datée de l’échantillon AVANT prélèvement.
2) Notez sur le flacon : le JOUR, l’HEURE,  le LIEU (+ pays) et le numéro de la PHOTO correspondant à l’échantillon.
Stockage :
La récolte des échantillons pouvant s’échelonner sur un mois ou deux, il  est donc nécessaire de  stocker les flacons dans le bac à légumes du réfrigérateur en veillant à ce qu’ils restent bien au propre et au sec.
Ensuite:

Nous avons explicitement demandé dans notre lettre au Ministère de l’Ecologie en novembre 2014 que nos organismes régionaux d’analyse de l’air et  de l’eau accrédités par l’Etat, se penchent sur la mesure des taux de baryum et d’aluminium. Vous trouverez la

Fédération des Associations agréées de surveillance de la qualité de l’air (Atmo France)

ACTION!

Nous vous proposons de leur envoyer (en recommandé) vos échantillons de filaments recueillis de votre mieux en respectant le protocole ci-dessus, accompagnés des rapports AnAlytikA 1AnAlytikA 2 , AnAlytikA 3

Ainsi, ils seront au pied du mur …

Merci de rapporter vos actions en commentaire sous cet article

PROTOCOLE PRÉLÈVEMENTS FILAMENTS

Polymères 17-10-14 Marsaz - Drôme

ACSEIPICA sur Meta TV en intégralité

Video 2:38 – Le scandale des chemtrails : Claire Henrion et Philippe/ACSEIPICA (TEPA-MetaTv 30/11/14-Intégrale)

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Sur la Libre Antenne du jeudi 13 novembre 2014 Claire Henrion et Philippe Victor, de l’ACSEIPICA dévoilent le scandale des épandages aériens de produits toxiques clandestins dénommés vulgairement chemtrails.

« Des produits toxiques sont déversés systématiquement sur les populations sans que l’on comprenne véritablement qui est aux manettes sur cette opération d’ampleur mondiale y compris en Russie.

L’occasion d’ouvrir le débat sur un sujet à haute tension dont beaucoup de personnes pensent qu’il s’agit d’un phénomène imaginaire.

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Metatv c’est fini, retrouvez Tepa et ses émissions sur https://www.patriote.info

Désolés pour la pub obligatoire, vous pouvez toujours couper le son -:)

Petit exercice avec un appareil photo & Flightradar: Qui épand quoi et quand ?

Matériel nécessaire :

– Un appareil photo avec Un bon zoom. Personnellement j utilise un Nikon coolpix L330.

– Un ordinateur avec une connexion web.

– Une peu de temps. Malheureusement, en ce moment, une mâtiné suffit.

Flightradar24

Vous ouvrez cette page http://www.flightradar24.com , ce site va vous donner en temps réel le trafic aérien CIVIL. Centrez la carte sur votre région et zoomez à 200 km de chez vous. Puis vous sortez avec votre appareil. Dés que vous repérez des épandages, vous photographiez en plan large puis une autre avec le zoom au maximum (pas évident au départ, à réaliser en un minimum de temps, c’est un coup à prendre.). Vous revenez rapidement à votre ordinateur et faites une capture d ‘écran de la carte Flight24radar.

Un dernier point, n’oubliez pas de paramétrer votre appareil photo de façon à imprimer la date et l’heure du cliché sur l’image. Si vous avez un ordi portable et une bonne liaison wifi c’est le top… personnellement j utilise un PC fixe dans la maison…j ai de bonne jambe.

Je ne maîtrise pas encore assez l’exercice pour diffuser des images incontestables mais je m entraîne sérieusement. Mes observations m’ont amené à constater que la plupart des épandages sont réalisés par des avions non répertoriés sur le trafic civil, ainsi qu »a me passionner pour certaines compagnies civiles…   Si d autres s’y collent aussi peut être pourrions nous enrichir la rubrique « observations » d’une manière complémentaire ?

Qui fait quoi et quand ?

Pour plus d’info ; http://www.cielvoile.fr/article-premiers-pas-sur-flight-radar-121713221.html

on verrait presque. Pas vu, pas pris
on verrait presque

Analyses d’eau de pluie très préoccupantes

Un de nos adhérents à Miserey Salines dans le Doubs a fait procéder, par le laboratoire Qualio de Besançon, à des analyses d’eau de pluie recueillies tous les 8 mois environ au même endroit et dans des conditions similaires.

Le résultat est fort préoccupant puisqu’il atteste d’une

augmentation de 800% du taux d’aluminium en 16 mois

(environ 9 fois plus) et d’une

augmentation de 100% des taux de baryum, strontium et titane en 8 mois

(2 fois plus)

Ces résultats d’analyse ont fait l’objet d’une communication au Maire de Miserey Salines (Doubs), lequel s’est engagé à transmettre ce rapport d’analyses à l’Agence Régionale de Santé (ARS-Besançon)

 

analyses_eau de pluie Miserey3_140418
analyses_eau de pluie Miserey3_140418

– L.Bernard_maireMiserey 20juin14
– maireMiserey_L.Bernard 25juin14