Franck Le Bohellec , 2,esplanade Pierre Yves Cosnier, 94800 Villejuif
Monsieur le Maire,
Je vous écris car je suis très inquiet par la prolifération des traînées blanches dans le ciel ,au dessus de notre ville ,qui s’élargissent et forment des nuages artificiels en couvrant une grande partie du ciel. Moi ,ma famille et mes amis voient toute la journées des avions laissant d’énormes traînées blanches. Je dispose de nombreuses photos prises dans le Val de Marne : www.aceipica.fr ,forum ,val de marne , observateur1. Des jours entiers ,moi et mes proches ,nous avons des difficultés à respirer et nos yeux sont irrités. Cette semaine la radio RTL a affirmé une grande augmentation des allergies dans la population française. D’après vous que sont ces traînées blanches ? Pourquoi elles s’élargissent ? D’autres avions n’ont pas du tout ces traces ou elles disparaissent au bout de quelques secondes. Les traînées dont je parle restent des heures dans le ciel. Avez- vous un service technique qui pourrait étudier l’état du ciel ? Avez – vous le moyen de remonter ce questionnement vers les services de l’ETAT ? Les avions qui laissent ces traînées sont visibles à l’œil nu, donc d’après moi volent à moins de 10 000 mètres d’altitude. Les avions de ligne volent à 10 000 m et on ne les voit pas.Parfois peut on photographier en même temps les avions avec traînées et sans traînées.
J’ai écrit une lettre avec mes observations à Madame Ségolène Royal, Ministre de l’Environnement , mais pour le moment elle reste SANS RÉPONSE.
Dans les médias officiels ce problème n’existe presque pas.
Merci de prendre quelques temps et me répondre car mon inquiétude grandit de jour en jour. Je vous envoie le fruit de mes recherches (nombreux liens).
Veuillez recevoir , Monsieur le Maire, mes considérations distinguées
Association Citoyenne pour le Suivi, l’Etude et l’Information sur les Programmes d’Interventions Climatiques et Atmosphériques
LETTRE OUVERTE AUX CANDIDATS aux élections PRESIDENTIELLES
cher candidat(e),
Afin d’éclairer notre choix pour ces élections présidentielles, nous vous serions reconnaissants de bien vouloir nous faire part de ce que vous savez et des dispositions que vous entendez prendre au sujet d’un fléau que nous subissons tous, tous les jours, à nos frais: l’empoisonnement de l’atmosphère par des épandages aériens de produits toxiques.
Certes, le discours officiel nie l’évidence et ce faisant, il ne prouve qu’une seule chose : c’est qu’il ment ! Il suffit de compter les avions qui nous survolent pour s’en rendre compte! De tous les coins de France, c’est tous les jours ou presque que d’innombrables personnes témoignent de la présence de nombreux aéronefs qui sillonnent leur ciel et laissent derrière eux des traînées persistantes qui s’étalent, voilent le ciel et produisent des nuages aux formes et aux couleurs pas naturelles. Ce sont de nouveaux types de nuages qui n’existaient pas avant que ne commence cette activité aérienne, c’est à dire avant les années 2000. Une observation un tantinet plus attentive permet de constater que beaucoup de ces engins visibles du sol, volent bien en-dessous de l’altitude requise aujourd’hui pour les avions de ligne (8000 mètres), et ne sont pas, pour la plupart, équipés de transpondeurs. Il s’agit donc d’une circulation aérienne clandestine. Bien que leur mise en pratique soit niée, ces activités sont parfaitement décrites dans la littérature scientifique officielle sous les termes: « gestion du rayonnement solaire », « épandages d’aérosols », « géoingéniérie » … Notre ciel est envahi d’aéronefs non répertoriés, c’est un fait constatable par toute personne consentant à bien vouloir observer, qu’entendez-vous faire pour y remédier ?
Cette intense circulation aérienne, partout en France (mais aussi dans une grande majorité des pays du monde aujourd’hui), constitue non seulement un lamentable outrage visuel mais, encore plus grave, est le vecteur d’un empoisonnement généralisé, d’une atteinte sans précédent contre la nature et la santé de toutes les créatures.
Les analyses d’eau de pluie, de filaments gélatineux tombés du ciel, ainsi que de sang chez des personnes saines après des épandages intensifs, analyses jusqu’à présent effectuées par nos soins ou par d’autres organismes ou particuliers, en France et dans le monde entier, aboutissent toutes à la même conclusion: ces traînées sont chargées de particules qui finissent par retomber au sol: on y retrouve toujours aluminium, baryum, strontium et un coktail très varié de polymères et autres produits de synthèse, organiques et non-organiques, hautement toxiques pour tout ce qui vit sur Terre: les êtres humains mais aussi les animaux, les végétaux… La présence de ces particules ne peut pas être imputée exclusivement à l’activité industrielle et à la circulation automobile car 1) elles ne sont pas typiques de ces activités et 2) on les trouve tout autant dans les lieux les plus déserts que les plus peuplés. Les multiples maladies émergentes ont toutes quelque chose à voir avec ces produits.
Face à cet énorme problème, à cette guerre totale qui ne se dit pas, nous nous sommes constitués en association citoyenne pour pallier au déni et à la démission de l’Etat français jusqu’à présent. Nos informations sont à la disposition de tous sur le site www.acseipica.fr Avez-vous l’intention de poursuivre la ligne de conduite aveugle de vos prédécesseurs ou entendez-vous lever le voile sur cette guerre non-conventionnelle ?
Entendez-vous mener des enquêtes honnêtes avec les moyens de l’Etat et la participation des citoyens engagés sur cette question ? Entendez-vous œuvrer au plan national et international pour que cela cesse et si oui, qu’envisagez-vous ?
Voilà les questions les plus préoccupantes au sujet desquelles nous vous sollicitons. Nous vous remercions vivement de votre attention, et à l’avance de votre réponse.
Recevez, Madame, Monsieur l’expression de nos meilleures salutations citoyennes.
PS ci-joint appel des Skyguards (organisation européenne dont nous faisons partie) suite au rejet de la pétition présentée en 2013 au Parlement Européen sur la violation des droits fondamentaux des citoyens par la géoingéniérie.
A notre pression atmosphérique (P=1bar) elle change d’état à 0 degré Celsius et 100°C.
Sur le diagramme de changement d’état ci-dessus on se déplace sur la droite horizontale P=1, et on retrouve :
la glace solide en dessous de 273,15 degrés Kelvin (0°C)
l’eau liquide depuis ce point jusqu’à 373°K (100°C)
l’eau vapeur au-delà de 373,15°K
En altitude, la pression est inférieure, mais le fonctionnement reste le même. A 10 km par exemple, hauteur standard des avions de ligne, on a une pression de 264 hecto Pascal (soit 26400 Pascal, c’est-à-dire beaucoup plus que les 611 Pascal du point triple de l’eau visible ci-dessus à 0,006 atmosphère ou bar).
Notre atmosphère visible devrait donc être :
blanche si la température est négative (cristaux de glace)
grise si la température est entre 0 et t
bleue si la température est supérieure
En pratique, comme l’ont fait remarquer des spécialistes, c’est plus flou que cela, car les phases coexistent au-delà des limites prévues. Cela vient probablement du fait que l’eau n’est pas un fluide parfait, que la composition chimique est variable, que le rayonnement solaire (beaucoup plus agressifs à 10 km) apporte de l’énergie, et que l’eau n’est pas un fluide parfait comme l’hydrogène mais un dipôle, etc.
Les notions d’état métastable ou d’hystérésis sont proches de cela : si la transformation est faite en douceur, on peut persister dans un état alors même qu’on est passé de l’autre côté de la courbe. A l’inverse, les impuretés ou irrégularités jouent un rôle capital dans la déstabilisation qui permet de basculer d’un coté à l’autre de la courbe (explosion de vapeur d’eau avec le café, prise en glace par agitation). Ce constat est la base de la manipulation du climat par ensemencement des nuages.
Cependant toutes les subtilités décrites ci-dessus ont leurs limites, la chaleur évapore et que le froid condense, c’est la base. Cela vient du paramètre le plus important : la chaleur latente de changement d’état qui est très importante.
Quand on démarre la journée avec un ciel uniformément bleu, on est généralement d’un côté ou de l’autre de la courbe. Et si on front froid arrive, il est orienté, et non réparti uniformément sur toute la voûte céleste … à l’endroit de passage des avions.
La perturbation créée par l’avion déplace la masse d’air dans le diagramme, car la température augmente en sortie de réacteur, et la pression est modifiée. Poussée d’Archimède : la masse d’air déplacée est égale au poids de l’avion, disons 100 tonnes pour un gros avion de ligne. La masse d’atmosphère au dessus de nous est facile à calculer, 1 bar = 1 kg par cm², soit 100 x 100 = 10 000 kg = 10 tonnes par mètre carré. La voûte céleste des objets situés à 10 000 mètres étant d’un rayon d’environ 100km, cela nous fait PI R2 = 3,14 * 100000 * 100000 = 314.000.000.000 tonnes.
On peut donc conclure que les 100 tonnes de chaque avion sont une quantité négligeable (c’est la masse de 3 milliards d’avions visibles au dessus de nos têtes). De plus le réchauffement lié à la combustion et l’agitation devrait évaporer l’eau plutôt que de la condenser, et c’est ce que l’on constate sur les avions « propres ».
En conséquence, la perturbation engendrée, si elle est uniquement thermodynamique, doit revenir à l’état antérieur au passage de l’avion, c’est-à-dire bleu si le ciel était bleu. Des conditions intermédiaires (traînées discontinues) peuvent être obtenues si le ciel est non uniforme, par exemple nuageux ou mouvementé. Cela correspond a un point (P,T) proche des courbes de changement d’état.
Conclusion :
Les « contrails » créées par le changement d’état de la vapeur contenue dans l’atmosphère lors du passage des avions NE sont PAS persistantes si l’avion est « propre ».
Chemtrail / Contrail V1 David Landelle – dl@LVideoServices.com
En 2010 lors du symposium à Gand, nous avons rencontré pour la première fois Matthias Hancke, réalisateur de documentaires suisses. Matthias travaille maintenant depuis 4 ans à la réalisation d’un film documentaire sur les traînées d’avions anormalement persistantes. L’angle nouveau de ce film par rapport à d’autres films comme « Bye Bye Blue Sky » et « Why/what in the world are they spraying? » est que Matthias essaie d’apporter les preuves scientifiques pour établir la vérité sur le phénomène que nous observons maintenant depuis de nombreuses années dans notre ciel.
A la fois il a interviewé et a donné la parole aux géo-engineers, météorologues, ingénieurs, aviateurs et scientifiques spécialistes des traînées persistantes et il a réalisé lui-même avec une équipe de scientifiques des prélèvements d’échantillons d’air en altitude. Ces échantillons ont été analysés. Ceci est une première et constitue une preuve incontestable.
Matthias Hancke et son équipe souhaitent encore une fois monter en altitude pour prendre des échantillons et les faire analyser. Etape nécessaire pour terminer le film et avoir des preuves indiscutables. Pour ces recherches et la post production du documentaire, ils recherchent des fonds pour montrer au plus vite au monde leurs découvertes. Aujourd’hui, en joignant nos efforts, nous pouvons tous contribuer à la réalisation de ce film. L’équipe a ouvert un site web qui permet à chacun d’entre nous, qui veut connaître la vérité, d’y participer par une donation. Chacun est libre de donner ce qu’il veut et ce qu’il peut. Le film s’appellera Overcast ce qui veut dire « Couvert » dans le sens ciel couvert.
La bande-annonce est disponible sous-titrée en français ici :
Bonjour à toutes et à tous, membres de l’association ACSEIPICA,Je tiens tout d’abord à vous remercier pour votre association et votre mobilisation pour l’information et le suivi des épandages aériens, principalement réalisés par les militaires. J’ai eu connaissance du problème il y a environ 2 ans par des vidéos postées sur le net, comme beaucoup je n’y ai pas cru puis, la logique, les preuves apparentes fournies par des labos m’ont poussé à m’interroger. J’ai tout d’abord remarqué la différence entre contrails et chemtrails, je sais quand l’état du ciel est normal ou pas et j’observe tous les jours le ciel depuis 2 ans (je suis dans le Lot-et-Garonne à Fumel). Pour les trainées de condensation classiques 3 conditions doivent être réunies simultanément.
1- une altitude d’au moins 10 000 m (moi j’avais appris 8000, dans les années 1970) 2- taux d’humidité d’environ 70 %
3- une température de -40°
entre 2 000 et 6 000 m, les trainées de condensation sont impossibles pour 2 raisons à ma connaissance :
1- entre 2 000 m et 6 000 m, les 3 conditions pour la création de contrails ne sont pas réunies.
2- aucun avion civil n’a le droit de circuler entre 2 000 et 6 000 m, car ces altitudes sont apparemment réservées aux militaires.
Les trainées persistantes n’ont rien à voir avec les contrails, quand un avion de ligne traverse le ciel d’un bout à l’autre il ne laisse rien derrière lui et j’imagine que même s’il y avait une centaine d’avions de ligne dans le ciel cela ne changerait rien à l’aspect et la durée des trainées. Les trainées persistantes ne s’évaporent pas, elles se déplacent en
fonction des vents, elles s’élargissent et s’étendent ; si les épandages sont massifs, certains jours ces trainées qui s’étendent vont jusqu’à créer un voile, sinon quand il y a peu de trainées persistantes elles forment des nuages filamenteux, effilochés. Il y a des jours où il n’y a pas de trainées persistantes et le ciel reste bleu, les épandages sont aléatoires,
contrairement aux avions de ligne qui ont des jours/horaires.
Les médias de masse nous disent que ces trainées persistantes sont normales alors qu’elles ne correspondent pas aux altitudes et trajectoires horaires des avions de ligne civils. De plus elles ne disparaissent pas. Comment une présentatrice météo peut (à sont insu) dire que ces trainées sont normales sans que des spécialistes en aéronautique puissent dire dans ces même médias que ce n’est pas normal ? Le contrôle de l’information sans doute. Je ne vois aucun spécialiste qui dit clairement la différence en public ni même dans le documentaire bye bye blue sky, peut-être n’ont-ils pas voulu apparaitre dans le film.Je sais pas si vous avez pris connaissance d’une chronique de 4mn sur France info intitulée le vrai du faux, apparemment le dimanche 08/05 ( je n’ai pas l’année – le 8 mai était un dimanche en 2011). L’émission de Franck Cognard et Matthieu Aron a abordé la question des chemtrails mais, pour eux tout n’est que rumeur et théorie, de plus Michel Polacco s’est exprimé en tant que spécialiste de l’aéronautique, c’est aberrant une telle désinformation mais, pour moi le plus aberrant c’est que ces gens ne soient pas poursuivis pour mensonge, que ce soient les présentateurs ou le directeur ; nous avons des preuves, pourquoi ne pas se servir des preuves ? Peut-on entreprendre des démarches judiciaires pour ce type de désinformateur ? Toutes ces émissions sont archivées mais, comme par hasard impossible de trouver cette chronique du 9 aout dans les archives.http://www.agoravox.fr/actualites/medias/article/matthieu-aron-sur-france-info-93788 (le lien ci-dessus fonctionne, en tous cas) Pour avoir mes propres preuves concernent la présence d’aluminium et de baryum j’ai pris l’initiative de faire une analyse de terre prise dans mon jardin non cultivé, j’ai pris de la terre à environ 5 cm de profondeur et j’ai rempli l’équivalent d’un pot à confiture que j’ai envoyé au laboratoire CARSO. Dans le rapport d’analyses édité le 26/08/2011, les taux sont les suivants:baryum total———- 366.80 aluminium total———-6234Dans la colonne Normes, pour le baryum et l’aluminium, c’est marqué M st004 et NF EN iso 11885. Est-ce que ce sont bien les normes ? Si c’est bien les normes, il n’ y a rien d’anormal, sinon quels sont les normes ? Mes analyses sont en ligne sur Actuchemtrails. Je peux vous envoyer une copie des l’analyses.http://actu-chemtrails.over-blog.com/article-analyse-par-un-particulier-des-taux-de-baryum-et-d-aluminium- dans-son-jardin-84782071.html
J’ai un blog où je parle exclusivement des chemtrails et j’ai des nombreuses questions à vous poser pour encore mieux éclaircir le problème et que cela soit utile pour moi et ceux qui visitent le blog. http://stop-chemtrails.skyrock.com/ N’hésitez pas a faire toute remarque ou complément d’information car je ne suis pas un expert.
Voici les questions.
Combien êtes-vous cher ACSEIPICA ?
Nous sommes environ 130 adhérents aujourd’hui.
Quel laboratoire privé conseillez-vous pour des analyses de terre, d’air et d’eau de pluie ?
Nous avons fait faire des analyses de terre de deux échantillons comparés (un à l’air et l’autre à l’abri sous un toit depuis + de 10 ans) au laboratoire AnAlyticA de Cuers (Var) ; les résultats sont contraires à ce à quoi nous nous attendions, à savoir que l’échantillon pris dessous le toit a un taux d’aluminium et de barium supérieur à l’échantillon pris à l’air libre. Nous nous demandons s’il n’y a pas eu confusion entre les deux échantillons et nous projetons de refaire faire ces analyses pour confirmer ou infirmer ce résultat.
Nous avons également obtenu des résultats d’analyse des métaux lourds dans l’air par AirParif, mais ils ne concernent que le plomb, le nickel, le cadmium et le nickel, c’est-à-dire aucune matière spécifiquement soupçonnée de se trouver dans les traînées des avions louches.
Quelles sont les normes Européennes concernent l’aluminium et le baryum, pour la terre et l’eau de pluie ?
Difficile à trouver. Voilà un site canadien qui donne quelques repères sur les teneurs naturelles en aluminium (au Canada).
Y a t-il des documents, textes de loi prouvant l’altitude réservé au militaires, ou et comment se les procurer ? (je cherche des documents papier officiels)
En ce qui me concerne, c’est parce que j’ai discuté avec plusieurs pilotes de ligne et de tourisme, que j’ai appris que depuis l’an 2000, ils (les avions civils) doivent voler au-dessus de 8000m, alors qu’avant ils devaient voler au-dessus de 4000m. Le découpage de l’espace aérien est maintenant comme suit :
– en dessous de 2000m : aviation de tourisme
– de 2000 à 8000 m : aviation militaire
– au-dessus de 8000m : aviation civile
Fais une recherche « découpage de l’espace aérien, tu devrais trouver). Voir
Comment faire ses propres analyses de terre, sol, végétaux, l’eau de pluie et l’air ? vos conseils et expérience.
Il y a énormément de paramètres locaux et aléatoires qui font que des analyses d’eau, de terre ou d’air ambiant ne pourront, je le crains, jamais être probantes. C’est pourquoi l’une des nôtres a tenté l’analyse de deux échantillons de terre, l’un à l’air libre, l’autre à l’abri sous un toit depuis plus de 10 ans, mais les résultats sont contraires à ce à quoi on s’attendait. Il faut refaire faire une contre analyse pour être sûr qu’il n’y a pas eu confusion d’échantillon.
En ce qui concerne nos organismes et ceux des autres mammifères, c’est dans les cheveux et les poils que les métaux lourds s’accumulent et que donc on pourrait trouver des taux alarmants.
A l’heure actuelle, nous pensons que les seules analyses probantes doivent être faites directement à la sortie des tuyères, soit par avion suiveur, prélevant des échantillons, soit par spectroscopie. Le matériel et l’infrastructure pour ce genre d’analyses existe. Il suffit ( !) de convaincre les décideurs, ce à quoi nous nous employons, avec beaucoup de patience.
Franchement, quelles sont les démarches et méthodes pour déposer plainte ainsi que la liste des éléments qui peuvent servir à une enquête ?
Vous pouvez toujours aller à la gendarmerie avec votre stock de photos. Voir
Depuis, 3 ou 4 membres ou sympathisants ont tenté une telle démarche et exploré la piste de la requête administrative. L’accueil par les gendarmes dépend surtout des personnes.
Nous avons contacté quelques avocats, rôdés dans la défense de ce genre de cause difficile.
Pour l’instant, il s’avère :
1- que l’affaire dépasse largement le cadre national, ce qui fait qu’une action en justice au niveau national ne mènerait pas à grand-chose. Ce qu’il faut c’est une coalition internationale qui dépose une plainte à l’ONU.
2- que l’évidence par l’observation :
– de l’altitude des avions – qui trahit la présence en masse des avions militaires et l’incompatibilité de leur altitude de vol avec la formation de traînées de condensation –hormis le fait qu’ils utilisent un carburant moins raffiné.
– de leurs fréquences de passage, passablement aléatoire (mais je constate aussi des vols d’épandage militaire réguliers)
– de la transformation des traînées en filaments, en voile ou en nuages sales ( aux formes et couleurs inconnues auparavant)
– ni même l’observation directe, aux jumelles ou au télescope qui confirme que les avions épandeurs peuvent être noirs ou kakis, avec la marque de l’OTAN, ce qui n’est pas très civil.
Ne constitue pas une preuve pour ceux qui ne veulent pas admettre que cela puisse être possible.
Il faut donc étayer le dossier avec des preuves comme celles qui pourront être obtenues par l’analyse directe de ce qui sort des avions en vol.
Combien de personnes en France on déposé plainte? (si possible dans le monde)
En France, 3 ou 4, à notre connaissance, comme je le dis ci-dessus.
En Belgique, Peter Vereecke, en Grèce, le mouvement Enouranois, en Serbie le leader écologiste Nikola Aleksic et en Autriche Claudia Von Werlhof, des écologistes allemands, ainsi que des mouvements aux Etats-Unis ont intenté diverses actions citoyennes et/ou juridiques. Dans beaucoup de pays, des citoyens se mobilisent. Nous sommes en contact.Combien d’association en France ? 2 a ma connaissance (et dans le monde?)
Voir ci-dessus. En France, nous sommes : ACSEIPICA et Ciel Voilé, à ma connaissance.Y a t’il possibilité de dépôts de plainte regroupé ?
C’est ce qu’on envisage. Beaucoup de plaintes individuelles auraient pu/pourraient faire quelque chose, mais il n’y en a pas assez et les derniers qui ont tenté ont essuyé des blocages plus grands que les premiers.
Y a t’il des avocats chez Acseipica ou autre association ?
Pas encore parmi les membres malheureusement
Comment être au courant des conférences et les lieux des conférences ?
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Y a t’il des conférences de prévue pour le lot et garonne ?
J’habite près de Figeac, je viendrai volontiers dans le Lot et Garonne, à Fumel ou autre.
Avions militaires ou banalisés, comment le prouver ?
Photo, si vous êtes expert
D’où décollent et où atterrissent ces avions ? quelles bases militaires ? principalement pour l’Europe.
Apparemment il y en a en Grande Bretagne (Cornouailles), en Allemagne, probablement dans les bases militaires des Landes, peut être de Salon de Provence et d’autres auxquelles je ne pense pas ;
D’autre part, beaucoup de nos moyens et petits aéroports semblent être le siège de décollages et d’atterrissages non marqués aux tableaux des départs et arrivées.
D’autre part encore, l’épandage par avions de ligne existe aussi, en haute altitude (> 10 000m) et semble pratiqué (quelques preuves vidéos et témoignages à l’appui) par les compagnies lowcost.
l’équipement des avions (par spray ) y a t’il des preuves? pouvez vous détailler.
Là, il semble y avoir beaucoup de confusion, entre les dispositifs de test des avions en vol et de réels dispositifs pour l’épandage.
Saskia a un dossier photo assez probant.
Et puis il y a les brevets.
L’aluminium et le baryum sont-ils naturellement dans l’air ? Dans l’eau ? Dans la terre? apparemment oui pour l’aluminium dans la terre mais quels types d’aluminium est naturellement présent?
Globalement, oui, voir les liens cités ci-dessus
combien en pourcentage de gens sont conscients des chemtrails en France? A l’heure actuelle, je dirais entre 5 et 10% grand maximum.
Des pilotes de ligne on t’ils confirmé qu’il s’agissait bien d’épandages ?
Oui, en privé
Comment savoir si ma ville et survolée par des avions de ligne classiques et où se procurer les documents ? (document papier)
Comment avoir une attestation sur papier qui le prouve ?
Faire des captures d’écran
Comment prouver de manière concrète que les trainées persistantes se situent entre 2000 et 6000 m hormis le calcul que vous avait montré sur votre site ?
Je ne sais pas …
Les premiers temps, j’étais choquée de voir des « cirrus » – qui n’en n’étaient pas dans l’appellation jusque là admise de ce type de nuage – manifestement en-dessous de 8000 m (l’altitude naturelle minima des cirrus, puisqu’il y avait des cumulus au-dessus d’eux (les cumulus ordinaires évoluant entre 2000 et 6000m).
Tout ce qu’on savait avant sur les nuages est passablement bouleversé.
Des traînées persistantes, il y en a aussi plus haut, aux alentours de 10 000m qui sont émises par les avions de ligne qui ne crachent pas que les résidus de leur combustion. On voit, si on est dans un avion soi-même, ce voile qui plane à 10 000m, maintenant.
Dans la plainte déposée le procès verbal mentionne: trainées se dégradant en voiles de fées avec opalescences, obscurcissement important du ciel. Pourquoi y a t’il pas d’analyses montrant des taux anormaux ?
Parce que personne n’en n’a encore fait faire.
Personnellement je compte porter plainte mais avec le maximum de preuves, analyses de terre, d’air et d’eau de pluie, photo ou vidéos, document et textes de loi, ces pourquoi je veux des document papier. Je veux le maximum de faits.
Servez vous sur notre blog et dans le groupe yahoo. C’est notre banque de données.
Payer une caution au procureur, comment ça marche ?
Je n’en sais absolument rien ; notre objectif n’est pas de soudoyer qui que ce soit !
Est-il possible de payer une caution pour que quoi qu’il en pense un procureur soit obligé d’enquêter ?
Je ne pense pas que ce soit comme ça qu’on arrivera à faire cesser les épandages.
Ce n’est qu’une question d’ouverture des yeux et d’ouverture d’esprit des gens car c’est l’esprit qui permet aux yeux de voir ou de ne pas voir. Là est la question !
En vous remercient infiniment.
Et réciproquement, car cela nous permet de faire le point et de mieux nous présenter.
